Крым, май 2005. Начало.

Желание поехать в Крым с целью полазить, походить маршруты и попить вина устойчиво возникало в течении последних двух лет. Однако, реализовать его удалось лишь в этом году.

Дорога туда

Отъезд состоялся 28-го в районе 9 часов вечера. Средство передвижения - микроавтобус Mazda "Bongo" был предоставлен моим другом Серегой.

Экипаж состоял из 4-х человек: Серега Читаев, Андрей Неволин, Женя Ивкина и, собственно, я. Плюс два велика и пачка рюкзаков. В общем, не слишком свободно. Мне всю дорогу туда пришлось ехать на переднем левом (!) пассажирском сидении и выполнять роль штурмана.

Ехали по стандартному маршруту - по M2 (Тула, Орел, Курск, Белгород, Нехотеевка-Гоптивка, Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Мелитополь, Симферополь, Симеиз).

В орловской области дорога поразила своей убитостью. Такое впечатление, что ее нормально не ремонтировали с советских времен. Куча выбоин, которые местами по 10-му разу залатаны соплями. Местами асфальт просто сняли, так и не положив заплатки. Ехать можно либо очень быстро, пролетая все это и рискуя убить подвеску, либо очень медленно, объезжая колдобины. По словам Андрюхи даже дорога в Питер много лучше этого участка.

На таможне были в районе 7.30. Прошли ее примерно за полтора часа (неплохой результат для Нехотеевки. После нас уже была очередь часа на 2-3). Из поборов пришлось оплатить только украинское ОСАГО. Украинские таможенники заставили заполнять декларации, не удовлетворившись обещанием задекларировать деньги устно (JFYI, в этом случае можно требовать с них декларацию на русском, хотя они сами обычно дают ее на украинском).

Как ни странно, после таможни никакие дармоеды (типа экологов) больше не приставали. Только менты устроили нам досмотр с пристрастием на первом посту ДАИ сразу после таможни. Искали наркотики, оружие и т.п. Даже в кошельки лазили.

Дороги на Украине в целом много лучше, чем в России. ДАИшники особого интереса также не проявляют, если сильно не нарушать. Два раза остановили Серегу - один раз за обгон после знака "Обгон запрещен" и один раз за превышение скорости на 30 км. Оба раза он им ничего не дал (для тех, кто не в курсе - за подобные нарушения украинские ДАИцы не могут взять штраф на месте. Они могут только выписать протокол и отправить дело в суд. Квитанцию должны выслать по почте по месту жительства. Понятно, что в большинстве случаев высылать что-либо в Россию им влом, и они просто вас отпускают. Иногда они могут попытаться отобрать права и грозиться доставить вас в ближайший суд, но реально права делать это у них нет, если вы явно соглашаетесь с нарушением и рассмотрением дела без вашего участия. Впрочем, злоупотреблять этим, ИМХО, не стоит).

Самым неприятным был третий эпизод. За рулем был Андрюха. Мы проехали перекресток с двумя полосами: левая - прямо и налево, правая - только направо. Перед нами тащилась фура, и Андрюха перестроился на правую полосу, чтобы ее обогнать. И попасть в лапы радостным ДАИшникам, расчитывающим на легкую поживу. Вменить они нам решили "Обгон справа". Ага, щаз... Не на тех напали. Согласно украинским ПДД обгон - это опережение с выездом на полосу встречного движения (причем, я до сих пор не понимаю, зачем им тогда пункт про запрет обгона справа, если совершить такой обгон можно, только обогнав на встречке справа машину, выполняющую обгон по встречке ). Соответсвенно, Андрюха вежливо послал ДАИцов подальше. В ответ кроме ругани и тупых оскорблений он ничего не получил. Обидевшись, он попросил поговорить с ними меня и Серегу. Я их вежливо попросил заглянуть в собственные ПДД, которые мне и были предоставлены на украинском (хотя потом оказалось, что у них был и переведенный вариант) видимо в наивной надежде, что я в нем ни бум-бум. Увы, украинский я в целом читать и понимать могу, так что нужное определение я нашел и ткул ДАИца в него пальцем. В ответ опять же получил пару ругательств, отобранные правила и отказ от дальнейшей беседы. В общем, в этот момент стало понятно, что нормально разговаривать с ними не получится. Денег давать таким уродам тоже не хотелось. Поэтому было принято решение звонить по телефону доверия ДАИ с целью выяснения плана дальнейшего поведения. Правда процедура слегка затянулась, т.к. в добытой мною информации телефоны значились без международного кода Украины, и вспомнить его сходу нам не удалось (для справки: код Украины +3). Пришлось поспрашивать других задержанных водителей, коих было совсем немного. В итоге, код мы узнали, однако по телефону доверия Запорожской области дозвониться не смогли (занято было). В итоге Серега стал звонить по центральному телефону доверия, а я пошел слушать второй разговор Андрюхи (которому надоело ждать) с ДАИцами. От предыдущей версии с обгоном справа они уже отказались (видимо поняв, что тут им ничего не светит), однако продолжали гнуть свою линию, вменяя теперь выезд на полосу для поворота направо (т.е. нарушение разметки). Андрюхе пришлось сходить к перекрестку и убедиться, что такая разметка там и правда есть. Однако, в процессе хождения он четко вспомнил, что перестроился на правую полосу уже после перекрестка. Таким образом разметку он тоже не нарушал, о чем и было сообщено дайцам. Кроме очередных оскорблений в ответ, мы опять ничего толкового не услышали. К счастью, похоже им надоело тратить на нас свое время, и они со скрипом вернули Андрюхе документы. Как раз в это время Серега дозвонился по телефону доверия и получил весьма четкие инструкции для действий в таких ситуациях (может кому пригодится): Если беседа заходит в тупик, то нужно требовать от инспектора составления протокола и вписания в него своей точки зрения. После чего вы просто соглашаетесь на рассмотрение дела без вашего участия, забираете документы и едете дальше. Никакого права задерживать вас и отбирать права в такой ситуации у ДАИцов нет (это не относится к серьезным нарушениям ПДД, влекущим запрет на управление ТС). В общем, итог инцидента - потеряно в районе 50 минут времени, подпорчено настроение, однако осталось чувство удовлетворения от того, что этих козлов слека поставили на место.

Больше никаких происшествий в дороге не было. Меня за руль так и не пустили, мотивировав это тем, что учится ездить на праворульной машине на трассе - не хорошо. В районе Чонгара пришлось заплатить еще 10 гривен рекреационного сбора. В Симеиз мы приехали 29-го вечером, затратив на дорогу 23 часа.

Продолжение...