День Военно-морского флота (ВМФ) / День Нептуна

День Военно-морского Флота РФ празднуют в последнее воскресенье июля на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1.10.1980 года «О праздничных и памятных днях».

Ранее решение о Дне ВМФ было принято еще 22 июля 1939 года, когда СССР выделил мощный океанский флот в приоритетное направление политики. Инициатором праздника выступил нарком ВМФ — Николай Кузнецов.

Это один из любимейших россиянами праздников, имеющий и второе название — День Нептуна. В День ВМФ России поздравляем и главнокомандующего ВМФ — адмирала Владимира Масорина.

Потребность в регулярном военно-морском флоте в России возникла на рубеже XVII-XVIII веков и была обусловлена медленными темпами экономического и социального развития государства, ее изоляцией — культурной и политической.

Первый боевой корабль «Орел», названный так в честь государственного герба, создали при царе Алексее Михайловиче.

C легкой руки молодого Петра I, повелевшего «Морским судам быть…» и возникла великая морская держава — Россия, с мощнейшим военно-морским флотом. Уже к 1700 году в российский ВМФ насчитывал 40 парусных и 113 гребных судов.

День ВМФ России — это его героическая биография и легендарные традиции, великие достижения и открытия, подвиги за Отечество и боевые награды. Россия — великая морская держава. Право быть ею завоевали поколения храбрых соотечественников, чей ум и доблесть, яркие победы в морских боях — история родного государства и слава её Военно-Морскому флоту.

В День ВМФ необходимо вспомнить, что Российский ВМФ за всю свою 300-летнюю историю насчитывает только победы и лишь три крупных поражения — Роченсальм (1790), Цусима (1905) и Таллинский переход (1941). Черноморский флот два раза был самозатоплен (1854 и 1918) — в 1854 году для обороны Севастополя, в 1918 году — дабы не стать собственностью Германии.

Из истории Военно-морского флота России

Создание регулярного военного флота в России было обусловлено настоятельной потребностью страны в преодолении территориальной, политической и культурной изоляции, ставшей на рубеже XVII-XVIII веков главным препятствием для экономического и социального развития русского государства.

Первый русский боевой корабль был создан при Алексее Михайловиче. Его построили по проекту голландского судостроителя полковника Корнелиуса Ванбуковена. «Орел» представлял собой совершенное по тем временам судно. Его длина составляла 24,5 м, ширина — 6,5 м, а осадка — 1,5 м. Корабль был вооружен 22 пушками. Экипаж насчитывал 22 матроса и 35 стрельцов. Свое название боевое судно получило в честь государственного герба.

Сын Алексея Михайловича Петр I отлично понимал, что успешное решение первостепенной и исторически важной задачи — выхода к Балтийскому и Черному морям — зависит только от хорошо организованных совместных действий армии и флота. В итоге за неслыханно короткий срок (с ноября 1695 года по май 1696 года) в городах, расположенных по берегам рек, впадающих в Азовское море, были построены 36-пушечные корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел», 4 брандера, 23 галеры, 1300 морских лодок, плотов и стругов.

Таким образом, сформировался Азовский флот. 19 июля 1696 г. русская армия при поддержке боевых кораблей взяла турецкую крепость Азак (Азов). Была одержана первая крупная победа в войне за выход к морю.

В октябре 1696 года решение Боярской думы законодательно определило создание Российского флота и положило начало его строительству. «Морским судам быть…» — такова была воля не только молодого русского царя Петра I, но и его сподвижников, хорошо понимавших, что без флота государство не может сделать нового шага в своем развитии.

На многочисленных верфях, разбросанных по всей территории России, строились корабли Российского флота самых разных классов. К весне 1700 ггода на воду было спущено 40 парусных и 113 гребных судов. Азовский флот постоянно пополнялся. Успешно решив южную проблему, Петр I поставил перед собой задачу во что бы то ни стало добиться выхода на побережье Балтийского моря. Началась длительная Северная война со шведами (1700-1721 гг.).

Противник, прекрасно осознавая, что именно сможет подорвать мощь русской армии, решил нанести свой решающий удар по Архангельску — городу, где располагались верфи, на которых строились военные корабли. Но замысел неприятеля был прекрасно известен Петру I. Он распорядился установить по береговой линии батареи, возвести укрепления, усилить гарнизон и контролировать иностранные суда, курсирующие в Белом море.

В устье Северной Двины построили Новодвинскую крепость. 24 июня 1701 ггода шведская эскадра из семи судов под командованием вице-адмирала Шеблада, ничего не ведая о недавно сооруженном укреплении русских, подошла к устью Северной Двины. Бой длился 13 часов. Оставшимся в живых шведам с трудом удалось уйти в море на одном галиоте. Очередная крупная победа молодого российского флота была триумфальной.

Именно тогда зародились знаменитые петровские заповеди: «Врагов не считают — их бьют», «Флага перед неприятелем не спускают ни при каких обстоятельствах», «Драться до последнего, а в крайний момент корабль уничтожить» и др. Они легли в основу боевых традиций легендарного русского флота.

Морское сражение, произошедшее 26-27 июля 1714 года у полуострова Гангуг (ныне Ханко), занимает особое место среди морских баталий петровской поры. В ходе битвы русским солдатам удалось захватить 6 галер и 3 шхербота противника. В мае 1719 года у острова Эзель эскадра Петра I взяла на абордаж 3 шведских судна. Сам император назвал эзельскую победу «добрым почином Российского флота».

В 1720 году у острова Гренгам отряд русского гребного флота, которым командовал генерал М. М. Голицын, разбил шведскую эскадру, состоящую из линейного корабля, 4 фрегатов, 3 галер и 6 малых судов. В результате наш флот закрепился в районе Аландского архипелага и в дальнейшем успешно вел отсюда военные действия против неприятеля.

Шведы, понеся крупные потери в войне, оказались даже не в состоянии защищать собственные территории от русского десанта. В 1721 году они подписали с Россией Ништадтский мир. Северная война закончилась. В результате Российское государство стало великой морской державой.

За период своего царствования Петр успел сделать для государства Российского очень многое, однако в списке его заслуг перед Отечеством есть титул, который бы он сам оценил более всего, — «отец русского флота».

Благодаря Петру Великому Россия вошла в число сильнейших морских держав. Именно «отцу русского флота» и принадлежит идея проводить праздничные военные парады. Считается, что первый подобный парад состоялся в 1699 году перед Керченским походом судов из Таганрога.

До Первой мировой войны основные задачи решались надводными кораблями, и они были главным родом сил флота. В период Второй мировой войны эта роль на некоторое время перешла к морской авиации, а в послевоенный период с появлением ракетно-ядерного оружия и кораблей с атомными энергетическими установками в качестве главного рода сил утвердились подводные лодки. Окончательно Военно-Морской Флот как разнородное стратегическое объединение сформировался к середине 1930-х годов, когда в состав Военно-Морского Флота вошли морская авиация, береговая оборона и части ПВО.

Современная система органов управления Военно-Морского Флота окончательно сложилась накануне Великой Отечественной войны. 15 января 1938 года Постановлением ЦИК и СНК был создан Народный комиссариат Военно-Морского Флота, в составе которого был образован Главный морской штаб. В годы Великой Отечественной войны Военно-Морской Флот надежно прикрывал стратегические фланги советско-германского фронта, наносил удары по кораблям и судам противника, защищал российские морские коммуникации.

В послевоенные годы отечественный Военно-Морской Флот вышел на океанские просторы, стал атомным, ракетоносным, высокомобильным, способным решать любые задачи по защите российского государства.

Наибольший боевой потенциал Военно-Морской Флот имел в середине 1980-х годов. После распада СССР Военно-Морской Флот России столкнулся с рядом проблем: были утрачены важнейшие элементы базирования флота на Черном, Балтийском и Каспийском морях. За пределами России остались крупнейшие судостроительные предприятия. Значительно сократился корабельный состав, а также темп строительства боевых кораблей.

На современном этапе одной из главных задач государства является поддержание технической готовности действующего флота, строительство новых кораблей, так как наличие у России хорошо оснащенного современного Военно-Морского Флота — один из важнейших инструментов обеспечения национальных интересов России в Мировом океане.

У Военно-морского флота поистине героическая биография, славные морские и боевые традиции. Он по праву является предметом гордости и любви граждан России. Его история — это упорный ратный труд, великие открытия и достижения, подвиги, совершенные во славу Отечества. При активном участии многих поколений военных моряков в суровые годы испытаний наша страна отстаивала свое право на независимость, суверенитет и процветание.

Россия — великая морская держава. Право считаться ею завоевано поколениями наших соотечественников, чьи мужество и самоотверженность, блистательные победы в морских сражениях стяжали немеркнущую славу стране и ее Военно-Морскому флоту.

И сегодня, в новых непростых политических и экономических условиях, российские военные моряки бдительно несут вахту по охране морских рубежей Родины и как прежде готовы к любым штормовым предупреждениям. Военно-морской флот успешно решает задачи в интересах обеспечения безопасности и обороноспособности государства. Как и прежде, мужество и самоотверженность военных моряков помогают им преодолевать трудности и с честью выполнять свой воинский долг. Наглядное тому подтверждение — высокая выучка личного состава, грамотное использование боевых возможностей современных комплексов вооружений, бдительное несение боевой службы и боевого дежурства, верность Андреевскому флагу и военной присяге.

Ведь самая современная техника останется лишь куском металла без людей, способных ее эксплуатировать — грамотных, подготовленных, дисциплинированных и преданных своему делу людей — офицеров, мичманов, матросов, гражданских специалистов.

В настоящее время ВМФ имеет четыре флота — Балтийский, Северный, Тихоокеанский и Черноморский, плюс одна флотилия — Каспийская. ВМФ обеспечивает безопасности всей России, располагая третью всех носителей ядерных зарядов. Часть ВМФ — подводные ракетные крейсера стратегического назначения являются компонентом (наряду с РВСН и ВВС) стратегических ядерных сил России.

Офицеры, матросы, мичманы, вы стоите на страже безопасности границ России. Желаем мужества и сил вашим женам, матерям, сестрам, смысл жизни которых — проводы, ожидания и краткие встречи. Желаем, чтобы ваши любимые и любящие женщины всегда дожидались своих героев, верных Андреевскому флагу!

День Нептуна — испытание новичков

Празднование Дня Нептуна рассматривается преимущественно как испытание новичков в предстоящей тяжелой, полной лишений службе на море.

Русские моряки провели церемониал праздника Нептуна впервые в период кругосветного плавания в 1803 году, отправившись на шлюпах «Надежда» и «Нева» из Кронштадта в Южное полушарие. Ими командовали капитан-лейтенанты И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский.

Переход экватора естественно был отпразднован, как этого требовал неписанный морской закон. В честь подобного события собственный состав кораблей надел парадную форму, подняли флаги и произведен салют из орудий обоих шлюпов. neptunday.ru/test/

Нептун (лат. Neptunus) — в древнеримской мифологии: бог морей и потоков. Один из древнейших римских богов. Позднее был отождествлён с греческим богом Посейдоном. Женой Нептуна считалась богиня Салация (Фетида, Амфитрита). С Нептуном связан праздник нептуналий, который отмечался 23 июля. Праздник справлялся с целью предотвращения засухи. Во время этого праздника строились хижины из листьев.

Морской Нептун почитался людьми, связанными с морем или отправлявшимися в морское путешествие.

Праздник Нептуна (иногда «День Нептуна») — водное представление, которое ходит корнями в традиции моряков при пересечении экватора. Церемония пересечения линии экватора берет начало в обычаях в Королевских ВМС Великобритании, ВМС США, Службы береговой охраны США, Корпуса морской пехоты США и других флотов в память первого пересечения экватора моряком. Изначально традиция возникла как испытание со стороны опытных моряков своих новых товарищей, способны ли они вынести долгое трудное морское плавание. Моряков, которые уже пересекали экватор, называют «надежными» (shellbacks), или «сынами Нептуна», а тех, кто еще не пересекал экватор — «головастиками» (pollywogs), ср. рус. «салага».

Рождение праздника Нептуна некоторые ученые связывают с тем временем, когда мореплаватели еще не знали условий, при которых следовало проходить через экватор в конкретных долготах и в определенное время года, и потому часто попадали в полосу безветрия. Таким образом, парусные суда надолго задерживались штилями в ожидании ветра. Известны случаи, когда экипажи съедали всю провизию, выпивали всю воду, а затем погибали от голода и жажды. Суеверные моряки, пытаясь выжить, обратили свой взор в сторону владыки морей. Они придумали собственный праздник чтобы ублажить морского царя и просить его о благосклонности.

Другая группа историков склонна считать, что обычай существовал задолго до того, как суда впервые пересекли тридцатую параллель и прошли через Гибралтарский пролив, и рассматривают этот обряд как испытание новичков в предстоящей тяжелой, полной лишений службе на море.

Согласно установившимся традициям, все впервые пересекающие экватор по морю проходят посвящение: новичок купается в морской воде (или его бросают в бассейн, как в круизах), далее он проползает сквозь отсек, вымазанный машинным маслом. После этого он получает печать Нептуна и удостоверение о прохождении традиционного испытания. При следующем пересечении экватора он освобождается от ритуала при предъявлении «удостоверения».

Русские моряки впервые провели церемонию праздника Нептуна во время кругосветного плавания в 1803 г., отправившись на шлюпах «Надежда» и «Нева» из Кронштадта в Южное полушарие. Ими командовали капитан-лейтенанты И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский.

Переход экватора был отпразднован, как этого требовал неписанный морской закон. В честь такого события личный состав кораблей также надел парадную форму, были подняты флаги и произведен салют из орудий обоих шлюпов.

Во время следующей кругосветной экспедиции, на шлюпах «Восток» и «Мирный» под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, пересечение экватора было отпраздновано особенно весело. Беллинсгаузен писал: «…требовалось что-то из ряда вон выходящее, от чего душе легко и весело. А хорошее настроение — вещь очень важная. Перейдя через эту воображаемую линию с песнями, плясками и прибаутками, моряки забывают то, что было до экватора, и думают о том, что ждет впереди…». С тех пор этот морской праздник стал традиционно отмечаться и в русском флоте.

Сценарий мог быть разным, но суть сводилась к распределению ролей среди членов команды. В состав труппы, кроме Нептуна, входили его супруга Амфитрида, их сын Тритон, дочь Зыбь, Кощей Бессмертный, звездочет, Муссон, Ураган, Пассат, Смерч, Попутник, Штиль, Шторм, Шквал, ветры О, N, S, W, русалки, водяные, песенники, штурман, вахтенный начальник, судьи, адвокаты, брадобрей, доктор, полиция и медведи.

Все они облачались в одежды, изготовленные из подручных материалов: ворсы, каболок, овчины, обрывков старых флагов. При этом лица и тела участников разукрашивались сажей, мелом, суриком, охрой. «Нептун» был в огромном парике, с седой бородой и неизменным трезубцем. «Дамы» одевались в платья из флагдука. Собственно, сам ритуал начинался накануне. В ночь перед предстоящим утром перехода экватора на борту судна появлялся посланник Нептуна — Деви Джонс с письмом к командиру. В нем Нептун указывал время, когда он хочет, чтобы судно легло в дрейф или остановилось для принятия его на борт. Появление Деви происходило в темноте, он вылезал из-за борта на носу соответствующе одетым и мокрым. Затем проходил на мостик, где и происходил разговор.

Обычно начало обряда назначалось на девять-одиннадцать часов утра после приборки, когда старший офицер разрешал действующим лицам готовиться. Тогда передняя часть палубы отделялась от шканцев брезентами, за ними готовились действующие лица, а прочая команда должна была быть в кормовой части судна либо внизу под палубой, в жилых помещениях. На шканцы выносили и растягивали там большой запасной парус. В этот парус из-за борта все время накачивалась вода при помощи помпы. Так готовилась «купель» для крещения новичков, ранее через экватор не переходивших.

Нептун — в золотой короне на голове, с бородой и с трезубцем — сидел на лафете. Лафет везла раскрашенная масляной краской голая свита Нептуна, рядом с ним восседала царица, соответственно одетая. Нептун слезал со своей колесницы и вместе с царицей пересаживался на специально устроенный трон, возвышавшийся около «купели» на шканцах. Начиналась комедия, состоявшая из разговоров Нептуна с офицерами и командой. Тут-то и проявлялось остроумие разговаривающих, слышался хохот свидетелей церемониала, а затем происходило крещение новичков.

Крещение состояло из намыливания голов новичкам с помощью большой малярной кисти, бритья громадной деревянной бритвой, а затем бросания в «купель», куда их погружали непременно до макушки, чтобы они «хлебнули соленой воды». Сначала крестили офицеров, а затем остальных членов команды. Бывалые офицеры, чтобы их также не бросили в «купель», откупались посулами чарки Нептуну, а с новичков откуп не брался. Купали всех, не раздевая, беспощадно и добросовестно. Избежать крещения никто не мог. Прятавшихся новичков отыскивали и под общий смех насильно крестили водой экватора.

Комедия длилась минут 45-60, после чего боцман представлял пробу обеда команды и в сопровождении своего юнги выносил на шканцы еду с ромом. По случаю перехода через экватор вся команда получала, как дань от командира и бывалых офицеров, по чарке сверх положенной, а Нептун и его свита-по две. День перехода через экватор считался праздничным, работ и учений не производилось. После обеда и отдыха начинались игры команды в рыбку, в шубу, ловля зубами без помощи рук плавающей в соленой воде свечки, бой подушками сидя верхом на круглом бревне. После этого морской царь поздравлял экипажи с благополучным переходом в южные владения его царства, разрешал кораблям следовать далее, пообещав на всем маршруте ниспослать им попутного ветра, и затем величаво удалялся.

Существовала определенная терминология. Так, например, моряки, что уже переходили экватор, назывались «шелбаками», а бывалые — «солеными». Им выдавалось удостоверение, как доказательство морского опыта. Этот «документ» гласил: «Всем русалкам, сиренам, змеям, китам, акулам, дельфинам, скатам, пиявкам, крабам, а также и всем многим другим нашим верноподданным. Удостоверяется сим, что (далее следует должность, корабль, звание, фамилия, имя и отчество) признан нами достойным быть сопричисленным к нашим верноподданным бывалым-соленым как пересекший экватор и подвергшийся крещению морской водою с посвящением в орден океанских глубин. Нептун, владыка морей и океанов и морских стихий».

Далее указывались широта, долгота, время, месяц, число, год, национальность и название судна. Подпись Нептуна скреплялась специально изготовленной на этот случай «гербовой печатью» владыки морей.

Особенно почетным всегда считалось пересечение экватора в точке начала отсчета широты и долготы — в нулевом градусе, то есть в месте, которое у моряков называется «центром Земли», или «золотой точкой». В эпоху парусного флота моряки, пересекшие экватор в этой точке, получали право носить золотую серьгу в левом ухе и сидеть в портовых кабачках, положив ногу на стол. Если же моряку доводилось еще и неоднократно огибать мыс Горн, то «совет старых морских волков» награждал его специальным дипломом и серьгой, на которой были изображены мыс Горн и созвездие Южного Креста. Такой моряк имел право… красить ноготь на мизинце левой руки, что вызывало зависть у моряков, не имевших этих «привилегий».

Церемония пересечения экватора в виде костюмированного представления с участием Нептуна также иногда проводится для развлечения пассажиров на гражданских океанских лайнерах и круизных судах. Существует она и в торговом флоте, и на борту учебных парусных судов

Значительно реже праздник устраивается при «пересечении линии» — тропика, полярного круга, линии перемены дат.

В детских оздоровительных лагерях стран СНГ (ранее — в пионерлагерях СССР) при прохождении середины лета (16 июля) проводится День Нептуна. Иногда его проводят в первый день летнего месяца или в середине каждого летнего месяца, чтобы все детские смены могли отметить свой праздник Нептуна. В этот день отдыхающие принудительно купают или обливают водой вожатых (и впервые отдыхающих) в ближайшем водоёме.

У туристов праздник заключается в обливании или бросании новичков в воду. Печати могут не ставиться, удостоверения не выдаваться. Каждый год сценарий праздника может меняться.

Традиции всех вариантов празднования схожи и имеют незначительные отличия. Главным действующим лицом праздника является Нептун — бог морей. Его окружение — русалки и черти — помогают проводить обряд. Сценарии праздника очень разнообразны; на каждом корабле, в каждом детском оздоровительном лагере имеются свои «дополнения». Но смысл праздничного действа один — посвящение новичков.

genon.ru/GetAnswer.asp…470d-ad97-aeabcee80cbe

dafy.ru/holidays/07/fleet-day/

inmoment.ru/holidays/day_of_fleet1.html